Логістична компанія Berger Cargo втратила понад 40 тис. кв. м складських площ із 83 тис. кв. м, якими оперувала до російських атак. У вересні компанія відкрила філію в Чернівцях і розглядає нові локації в інших областях.
Компанія Berger Cargo зазнала суттєвих втрат своїх логістичних комплексів на Київщині в результаті ворожих ударів по українських складах. Ще донедавна Berger Cargo оперувала понад 80 тис. кв м складських приміщень, що робило її одним із великих операторів на українському ринку. Компанія спеціалізується на товарах тривалого зберігання — від побутової техніки до будівельних матеріалів, і більшість її складів була зосереджена навколо Києва.
Тепер понад половини цих приміщень немає. Загалом у Berger Cargo було 83 тис. кв. м. Склади компанії розташовані у Київській області, в Одесі та Львові.
«Ми втратили майже половину наших складських потужностей — це понад 40 тис. кв. м. [Крім того, після публікації інтерв’ю стало відомо, що у ніч на 22 вересня росіяни зруйнували ще один об’єкт компанії — в Одесі, його площа — 14 тис. кв. м. — уточнення NV]», — розповідає співзасновник Berger Cargo Валерій Баранівський.
У столичному регіоні у Berger Cargo було три об’єкти: один знищений повністю і два — частково. На одному об’єкті згоріло загалом 33,5 тис. кв. м.
У вересні компанія вже відкрила філію в Чернівцях (близько 12 тис. кв. м на кількох локаціях). Також компанія розвиває львівську філію і розглядає можливість відкриття нових філій в інших областях.
«Ми розуміємо, що безпекові ризики досі залишаються високими. Тому зараз наше ключове завдання — розширювати географію присутності та відкривати нові складські локації в різних регіонах України», — пояснює Валерій.
Валерій Баранівський вважає, що навіть після руйнування стін і стелі складський комплекс не вважається знищеним вщент із кількох ключових інженерних та економічних причин:
«Склад — це дуже непроста будівля. Для пересічної людини — це просто величезна коробка, але насправді це досить інженерно складна будівля. Так, багато згоріло і знищено — стіни, стеля, але мережі залишились, як і фундамент, а ще залишилась підлога. А це дуже важливий елемент. Вартість підлоги та фундаменту — це вагома частина у собівартості складу, яка сягає 40%. Чимала частка припадає і на підведені комунікації та інфраструктуру. Водночас стеля і стіни — це далеко не головні складники собівартості складського приміщення».
Наявність уцілілого фундаменту, підлоги та інфраструктури дозволяє звести нову будівлю на тому ж місці значно дешевше й швидше, ніж будувати об’єкт «із нуля» в чистому полі.
Щодо дефіциту площ
Валерій зазначає, що у західних областях є певний дефіцит складських приміщень. І ціни на оренду значно зросли.
«Скажу так: у деяких західних регіонах оренда збільшилась суттєво, подекуди навіть втричі. І мене це засмучує, що дехто з орендодавців так підняв цінник. Хоча так, зараз є попит — усі шукають вільні площі у західних областях», — уточнює він.
Щодо діяльності та розвитку в Києві й столичному регіоні
Валерій Баранівський окреслив, що компанія, ймовірно, планує закрити ще один склад у столичному регіоні, оскільки він зазнав пошкоджень, наразі не потрібен для операційної діяльності, і зберігається високий ризик повторних ударів. Наразі про розширення чи нове будівництво під Києвом не йдеться — компанія тимчасово перенаправляє фокус на розбудову мережі в інших областях.
«Наш центральний офіс — у Київській області. Дружина й діти живуть у Києві. Про релокацію мови немає. Її не було і в 2022-му, і зараз не плануємо. Так, склади відкриваємо зокрема і на Заході. Та я завжди їх десь відкриватиму. Але компанія Berger Cargo з Київської області нікуди не збирається. Це наша батьківщина. Так, сьогодні про розширення у столичному регіоні не йдеться. Але настане час, і візьмемось тут знову до роботи», — каже Валерій.