На світлофорах у Львові тестують Smart Prio: як це впливає на громадський транспорт
У Львові на 19 світлофорних об’єктах тестують новий режим роботи — Smart Prio. Ця система надає пріоритет громадському транспорту, дозволяючи йому швидше проїжджати перехрестя. В майбутньому її планують інтегрувати й для екстрених служб.
Як працює новий режим
Система Smart Prio інтегрована з електронним квитком та світлофорами. Вона постійно отримує інформацію про рух громадського транспорту. Коли автобус, трамвай чи тролейбус наближається до перехрестя, система аналізує дорожній рух і, за потреби, подовжує зелений сигнал або максимально швидко його вмикає. Це дозволяє громадському транспорту проїжджати перехрестя майже без зупинок. Однак, якщо транспорт випереджає свій графік, пріоритет не надається.
«Цей механізм поєднує систему електронного квитка й автоматичну систему керування дорожнім рухом, яка регулює роботу світлофорів між собою. Сигнал від автобуса, трамвая чи тролейбуса передаватиметься на світлофорний об’єкт, у центральну систему, і визначатиме пріоритет спільно з рухом іншого виду транспорту», — пояснив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Олег Забарило.
Smart Prio — це шведська технологія. За словами Забарила, ця модель досить поширена у європейських містах. Для Львова її презентували на прикладі роботи у данському Копенгагені.
Чим Smart Prio відрізняється від попереднього режиму
Раніше у Львові вже існував пріоритет для громадського транспорту, але він працював механічно:
- Для трамваїв використовувалися спеціальні датчики, що фіксували їхнє наближення.
- Для іншого транспорту — на виділених смугах, де його «бачив» детектор.
Smart Prio є цифровою системою, яка працює онлайн. Її функціонування не залежить від того, чи рухається громадський транспорт виділеною смугою, чи в загальному потоці.
«Цей механізм безпосередньо аналізує і графіки руху, і фактичне розміщення транспортного засобу. Тобто, ми маємо можливість в онлайні отримувати сигнал, де зараз перебуває транспорт, синхронізувати це з графіками руху, мати розуміння, чи він відстає від графіка, чи випереджає його», — додає Олег Забарило.
Де тестують новий режим роботи
Smart Prio тестують на 19 світлофорних об’єктах, зокрема на вулицях:
- Бандери;
- Пасічній;
- Личаківській;
- Науковій;
- Любінській;
- Листопадового Чину;
- Зеленій;
- Богданівській.
Про результати тестування та плани розвитку
«Львівавтодор» виділяє три основні переваги режиму Smart Prio:
- Швидший рух автобусів, трамваїв і тролейбусів.
- Ефективніше використання рухомого складу.
- Менше простоїв і зниження витрат на експлуатацію транспорту.
За словами директора підприємства Миколи Власюка, завдяки новій технології час руху громадського транспорту між зупинками «Площа Кропивницького» і «Львівська Політехніка» скоротився на 30%. Загалом, як додає Олег Забарило, ця практика дозволяє заощадити близько 20% часу.
У майбутньому місто планує долучити до Smart Prio екстрені служби, зокрема рятувальників та медиків. «Режим може бути орієнтований і на громадський транспорт, і на спеціальну техніку. Тому зараз маємо можливість проаналізувати, як він впливає на рух громадського транспорту, а в перспективі хочемо залучити підрозділи ДСНС, швидкої допомоги для того, щоб також вони були інтегровані в цю систему», — розповів Олег Забарило.